Sanayi Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri Projesi’nde İmzalar Atıldı

Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri Projesi’nde İmzalar Atıldı

Savunma Sanayii Başkanlığı ile Türk Havacılık ve Uzay Sanayii arasında, 22 Şubat’ta, Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri Projesi İmza Töreni gerçekleştirildi. Törende kendi kurumları adına imzaları; Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Oğuz Borat ve Türk Havacılık ve Uzay Sanayii Genel Müdürü Doç. Dr. Temel Kotil attılar. İmza töreni dolayısıyla Savunma Sanayii Başkanlığınca, yapılan duyuruya ilave olarak, Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri ile ilgili bir video da yayımlandı. Videoda yer verilen bilgilere göre helikopterin teknik özellikleri şu şekilde olacak:

  • ·         Mürettebat: 2 pilot
  • ·         Mühimmat kapasitesi: 1.200 kg
  • ·         Operasyon zarfı: -40/ +50 °C sıcaklık ve buzlanma koşulunda gece/ gündüz operasyon kabiliyeti
  • ·         Balistik koruma: 12, 7 mm mühimmata dayanıklı zırhlı kokpit

·         Temel ekipmanlar:

  •    4 eksenli otopilot,
  •    Modüler aviyonik mimari,
  •    Hedef tespit radarı,
  •    Hedef tespit sistemi ve
  •    Kaska entegre görüntüleme sistemi. Servis tavanı: 20.000 ft

 

  • ·         Azami hız: 172 Kts
  • ·         Silah sistemleri:
  •    30 mm top
  •    6 kanat istasyonu (2, 75” güdümlü/ güdümsüz roket, antitank füzesi ve hava- hava füzesi)

 

Halihazırda hem Türk Silahlı Kuvvetleri hem de Jandarma Genel Komutanlığınca kullanılan, ihracat başarısına da ulaşmış olan T129 Atak Taarruz ve Taktik Keşif Helikopteri ile kıyaslandığında iki kat fazla maksimum kalkış ağırlığına sahip olacağı öngörülen Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri, Savunma Sanayii Başkanı İsmail Demir’in açıklamasına göre, dünyada sadece iki örneği bulunan en üst sınıf taarruz helikopterleri arasında yer alacak.

Notlar

Kısa süre içerisinde Türk Silahlı Kuvvetlerinin, kolluk kuvvetlerinin, çeşitli devlet kurumlarının ve sivil kullanıcıların farklı sınıflardaki döner kanatlı hava aracı ihtiyaçlarına eş zamanlı olarak cevap vermek üzere çalışmalarına devam etmekte olan Türk Havacılık ve Uzay Sanayii açısından T129 Atak helikopteri, tarihi bir kırılım noktasını temsil etmekte.

Kara Kuvvetleri Komutanlığının taarruz ve taktik keşif helikopteri ihtiyacının karşılanması amacıyla başlatılan projede gerçekleştirilen faaliyetler temel olarak; AgustaWestland ürünü A129 helikopterinin motor ile aktarma organları başta olmak üzere çeşitli yapısal parçalarının değiştirilmesi, milli aviyonik sistemlerinin ve silah sistemlerinin helikoptere entegrasyonuydu.

Yaklaşık olarak 3 milyar Amerikan doları bütçeye sahip olan proje kapsamında, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tesislerinde üretimi gerçekleştirilen ilk Atak helikopteri, 17 Ağustos 2011’de gökyüzüyle buluştu. İlk ön kabuller ise Kara Kuvvetleri Komutanlığı tarafından Haziran 2014’te yapıldı.

 

Helikopterin geliştirme çalışmalarının yanında, bir sanayi stratejisi çerçevesinde;

  • Henüz seri üretime girmemiş olmakla beraber, milimetre dalga bandında çalışan bir    helikopter atış kontrol radarı geliştirildi,
  •  İlk yerli pal üretimi gerçekleştirildi,
  • Helikoptere entegre edilen CTS800 motorunun yerli bir turboşaft motor ile ikame edilmesi amacıyla TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. tarafından, halihazırda testleri devam etmekte olan TS1400 adındaki milli helikopter motorunun geliştirilmesine başlandı ve
  • Şu anda kullanımda olan M197 20 mm top sisteminin yerlileştirilmesi için milli bir 20 mm top projesi başlatıldı.

 

Ayrıca hem bu proje için geliştirilen ürünlerin alt yapılarıyla hem de istatistiki veri haline getirilmesi oldukça zor olan büyük boyutlu bir sanayi ekosistemi ile yüksek katma değer yaratıldı. Bu çalışmaların bir çıktısı olarak da T625 Gökbey, milli 10 Ton Sınıfı Genel Maksat Helikopteri gibi projelerin ve en nihayetinde de Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri’nin geliştirilmesi mümkün kılındı.

Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde yurtiçi operasyonlarda da sınır ötesi operasyonalarda da aktif olarak kullanılan T129 Atak için Pakistan İslam Cumhuriyeti’nden 30 adetlik sipariş alınmıştı. Bu siparişin ötesinde, başta Filipinler Cumhuriyeti olmak üzere farklı ülkelerle yapılan görüşmelerin de kısa sürede, olumlu şekilde nihayete ermesi bekleniyor.

                Başkanlık tarafından yayımlanan Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri videosunda ise;

  • Helikopterin gövde altında bulunan, topun arkasına konuşlandırılmış, atış kontrol radarı olma ihtimali yüksek olan bir dome,
  • Kızılötesi güdümlü füzelere karşı kullanılan lazer karşı tedbir sistemleriyle benzerlik gösteren, gövdenin hem altında hem de üstünde bulunun yarım küre şeklindeki sistemler,
  • Kanat ucuna açılı yerleştirilmiş ATAS (Air To Air Stinger/ Havadan Havaya Stinger) lançerleri,
  • Gövdeye gömülü şekilde, kokpitin altına konumlandırılmış chaff/flare atıcıları,
  • Gövde üzerinde mermi şeridi bulunduran bir tasarımın tercih edilmemesi,
  •  30 mm’lik top ve
  • Mevcut ASELFLIR-300T’den farklı bir elektro optik sistemin kullanılması

 

ilk bakışta dikkati çeken unsurlar oldu.